欢迎访问呼和浩特市金海汽车服务有限责任公司!
96999
全国救援热线: 96999
当前位置:首页>>服务项目>>汽车维修>>车身修复

车身修复

    汽车车身钣金件大多批量生产,其成型过程是在机械设备上完成的。手工操作多为辅助加工,但单件加工或修复主要是手工操作。常见的钣金制作的手工工艺有弯曲、收边、放边、拔缘、拱曲卷边、咬缝和校正等,同时用焊接、柳接等方法实现各钣金件之间的永久连接。


一、褶皱和凹凸的修复

受外力撞击或挤压而引起的褶皱和凹凸,如损伤较轻,金属未发生延展,属于弹性变形。较重的,金属会发生延展,属于塑性变形。当撞击或挤压特别严重时,则会产生撕裂。身钣金件外露部分,均有可能发生褶皱和凹凸性损伤。

1.凸面的修整:

      大曲率凸面的修整,对于凹凸性损伤,可采用锤击法或顶拉法修复。较小的凹凸性损伤,可把垫铁垫在凹处最低部位的背面,用锤敲击,并相应改变垫铁位置。

      当凸起处基本敲平,凹陷部位由于垫铁的反作用力,也会大部分回复。然后观察板面的总体平顺情况,有针对性地做一些细微的修整,即可使凹凸损伤修复。

2.较大的凹陷:

      可用垫板垫在凹陷部的背面,用撑顶工具直接顶起。为减少顶起力,必要时可把凹陷部位加热至暗红色。顶出时应考虑回弹,可使其”矫枉过正”。如表面有较大的延展性凸起,可使延展处金属适当收缩。如损伤部位难以放进垫铁,可在凹陷部位钻孔,孔数尽可能少,孔径尽可能小,然后用铁丝折成钩形,从孔内扣牢,再施以外力拉伸,待合乎要求时,抽出铁丝,焊孔,磨平。

3.褶皱性损伤修复

      对于褶皱性损伤,可在褶皱处施以外力(与撞击力方向相反) ,使褶皱展开转变为凹凸性损伤, 然后用凸性损伤修复法进行修复。修复工具可采用手动葫芦,一头固定在钣金件褶皱处,一端固定在坚固的柱、壁上,收紧导链,褶皱逐渐展开,应随时观察伸展程度,避免撕裂。

4.弯曲和歪扭的修复

      受外力撞击或挤压而引|起的弯曲和扭歪原因很多,最常见的是意外事故引起的损伤。一般来说,撞击或挤压中心附近的弯曲和歪扭变形较严重,而且容易发现。轻微的变形则要靠检测工具和与设计尺寸数据比较来确定变形程度,有时也可通过观察板件邻界部位的相对位置来判断。车身框架、梁、柱的变形,可用撑拉法校正,撑拉作用力的方向应与变形力的方向相反,如车顶右前角受撞击后下塌,造成右门框和风窗框右前角变形,车门不能闭合,此车框架变形的重点在车门框右上角处。用撑顶器顶在门框右上角和左下角之间,旋动手柄,使两端螺杆伸长。随着撑顶器螺杆的伸长,车顶右上角逐渐上升,风窗框也相应复位,门框也可逐渐复原。

      又如车左侧受撞击,造成左侧两门间中柱内凹,此时可用手动葫芦,一端固定在中柱受损处,另一端固定在坚固的柱、壁上,拉动导链,使铁链缩短,中柱凹陷处将逐渐复位。用撑拉法校正车身框架、梁、柱时,应在车身钣金件与撑拉I具接触处垫上垫板,以免造成新的损伤。

5.撕裂的修复

      受外力撞击和挤压而产生的撕裂,轻则伴随着钣料的延展,重则损失部分钣料,俗称“缺肉”。损伤较轻者,应先将撕裂部位修理平顺,然后施焊,有条件的最好用CO2气体保护焊,焊口要修平,然后测星是否有延展性凸起,必要时用凹凸性损伤修复法修复。损伤较重且“缺肉”者,应视其程度、形状,考虑挖补,或者更换新件。如需要挖补则应将其“缺肉”处尽可能挖成简单的几何形状,然后测量空洞尺寸,采用与原件材质、厚度相同的板料填补。下料时周边一般留有不大于1mm的焊口 ,最好用CO2气体保护焊,可减少工件焊后变形,而且抗锈能力较强。另外由于焊丝含氢星低,其抗裂性能好,焊后结构强度较高。

      车身撞击损伤的矫正修复方法,汽车车身的修复以事故性创伤修复为主,通常汽车车身修复方法是收缩整形、皱褶展开、撑拉及垫撬复位等。

1.收缩整形修复

为了使变形的部件恢复到原来的形状,需想办法使伸展的部分收缩。收缩整形工艺过程如下:

1)利用焊矩火焰将伸张中心加热至缨红色,但注意不要将板料熔化或烧穿。

2)加热后急速敲击红晕区域的四周,并逐渐向加热点的中心收缩,迫使金属组织收缩。

3)如果只收缩一-处不能达到整形的目的,可采用同样的方法使多点收缩,并伴随每次加热收缩,都进行敲平校正。

4)轻度伸张时,加热后可不需敲击,只用棉纱蘸凉水冷却,或者由其自然冷却。

2.皱褶展开修复

      车身碰撞可能造成冲压板料产生不规则的皱褶,修理时,若方便可行,可就车用撑拉法解开皱褶,然后敲平;若不方便或不可行,应将车身解体,在车下修理。开褶的要领:首先是将死褶由里边设法撬开,缓解成活褶,然后加温,用锤敲击活褶的最凸脊处,逐渐使其展开,恢复原来的形状。   

3.撑拉复位修复

      液压撑拉器由液压缸产生的压力将柱塞杆推开,因而能将变形板件撑开。另外还有一种螺旋式撑拉器,丝杠两端分别带有活动挂钩。使用时,如果做撑开整形,可旋转铁管,使两端丝杠同时缩短,一端拉钩固定,另一端拉钩拉动板件伸展。

4.垫撬复位修复

      垫撬复位是根据车辆的变形部位和变形程度,利用有效空间,借助邻近部件支撑,以杠杆原理进行整形修复。应用此法,车身不需解体,因而保持了原车的安装质量,并提高了工作效率,但使用范围受到限制。车后轮胎罩外缘凹陷,可以借助轮胎的支撑作用,在撬杠下放一木块衬垫,将凹陷部分初步撬起,再用锤子、垫铁将折痕和凹凸不平处敲平。

上一篇文章:钣金喷漆

下一篇文章:整车维修

全区24小时救援热线 96999

公司地址:金桥开发区三路11号内蒙日报社东侧路口向北400米即到
维修服务:0471- 4922122
救援服务:96999
事故调解:0471- 6651123
邮箱:jinhaiwys@163.com

     

         易车事APP                 扫一扫, 关注我们